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　　鋁合金型材是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類(lèi)有色金屬結(jié)構(gòu)材料。那么，怎么區(qū)分鋁合金型材和鎂合金型材？

　　1、抗拉強(qiáng)度：同等體積的鎂合金型材做成的車(chē)架強(qiáng)度不如鋁合金型材，要達(dá)到車(chē)架強(qiáng)度就要增加材料厚度和管徑，所以，從重量角度與鋁合金型材來(lái)比較，鎂合金型材沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。

　　2、 抗疲勞強(qiáng)度：同等體積的鎂合金型材做成車(chē)架的耐久性能比鋁合金型材車(chē)架差。也是鎂合金致命的缺點(diǎn)。隨著騎行的次數(shù)愈多，應(yīng)力發(fā)生的次數(shù)也愈高，強(qiáng)度會(huì)顯著降低，甚至車(chē)架壽命不超過(guò)2-3年，所以專(zhuān)業(yè)騎手很少使用鎂合金車(chē)架，如果在比賽時(shí)使用，也是計(jì)算著里程采用拋棄形式更換的。

　　3、 金屬氧化性：元素周期表上就明確顯示,鎂合金型材比鋁合金型材更容易被氧化腐蝕。

　　4、制造成本：因鎂合金型材是活潑金屬，所以制造設(shè)備和環(huán)境有更高的要求，導(dǎo)致制造成本高漲，生產(chǎn)出來(lái)的鎂合金車(chē)架性價(jià)比遠(yuǎn)不及鋁合金車(chē)架。

　　5、 比重密度：同等體積的條件下鎂合金型材比鋁合金型材質(zhì)量輕，這是鎂合金型材的優(yōu)勢(shì)。

　　6、 彈性模量：鎂合金型材做成的車(chē)架剛性比鋁合金車(chē)架差，同等厚度和管徑作成的車(chē)架在實(shí)際騎乘時(shí)會(huì)吸收較多的踩踏力度影響騎乘效率。

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